SRAM 30mmクランクシャフト(X01またはXX1 BB30)付きBB92(シマノボトムブラケット)

ビルドしたいフレームにBB92ボトムブラケット穴があります。

私が使用したいドライブトレインは、1x11 SRAM XX1またはX01と30mmクランクシャフト(BB30)です(編集:GXPも利用可能)。

それに適合する方法があります - これらのベアリング(または他のメーカーの同様のもの)をフレームに直接30mmのシャフトがフィットします。

問題は長さにも合っていますか(シャフトの長さは互換性がありますか?同じスペーサーが必要です)、解決策は良いですか(スクイークする傾向があります。

編集: 他の可能性は、GXP X01またはXX1クランクセットを使用することです。これらのスピンドルはステッピングされているので、BB92シマノボトムブラケットでは動作しませんが、GXP BB92プレスフィットベアリングカップ(これはファットワンと同様の解決策です)

どのソリューションが優れていますか?

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私はBB92フレームにBB30ボトムブラケットをフィットさせようとはしていません - それは本当に不可能ですが、これらのロープロファイルプレスフィットベアリングで可能なBB92フレームに30mmクランクセットを取り入れようとしています。それが良いアイデアかどうかは分かりません。 GXP BB92のプレスフィットベアリングカップを使って、GXPクランクセット(XX1とX01を確認しました)をもう1つのトラックにセットしました。それはあまりにもハックインかもしれない。
追加された 著者 Richard Harrison,
ねえ。私はあなたに悪い知らせがあることを恐れています。このスレッドをご覧ください: forums.mtbr .com/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks /… BB30 bbの方が広いので、BB92に変換することはできません。変換は他の方向でのみ可能です。
追加された 著者 super,
しかし、SRAM XX1またはX01のクランクを、ボトムブラケットでフレームに取り付けることができます。
追加された 著者 super,
BB92とTrekのBB90( parktool.com/blog/repair-help/… )?とにかく、混乱をおかけして申し訳ありません。とにかく、GXPクランクで行くことは面倒なことではなく、より広い互換性を提供します。がんばろう。
追加された 著者 super,

2 答え

BB92はPF41としても知られています。 シェルの幅は91.5mm、内径は41mm にする必要があります。

30mm:

SRAMの1x11フレームフィットスペックでは、XX1「スパイダー」の内側部分が中心線(寸法W1)から45.5mmのところにあります。同等の寸法はX1クランクセットの場合43.5mmです。

Hollowtech 2と互換性のあるMTB BB 96.5mmの完全に組み立てられた幅を持っている。道路HT2 BBは、91mmの完全に組み立てられた幅を持つ必要があります。

フレームを恒久的に修正することなく、SRAM 30mmクランクをBB92仕様のフレームに適合させることはできません。ローターを含む直径30mmのアクスル以上の長さを使用する様々なシステムがあります。希望 eThirteen

GXP:

多くのブランドは GXPクランクセットのBB92/PF41ボトムブラケットを生産していますが、この組み合わせは一般的ではないので、多くの小売業者は在庫を持たないでしょう。

Hopeは、24mmのボトムブラケットでGXP車軸を使用できるコンバーターを提供しています。シマノBBには、ベアリングの内側ケーシングとアクスルの間に既にプラスチックの「トップハット」スペーサーがあり、ホープは24mmのベアリングを使用しています。

89.5またはpf92シェル(91.5mm実際のシェル幅)であれば、41mm IDBのシェルにbb30またはpf30クランク(29.5mm)30mm公称スピンドルまたはクランクを使用できます。

私はこれを研究していました。SRAM XO bb30 pf30カーボンクランクのペアを本当に安く買って、次のフレームのためにベアリングを見つけようとしていたからです。私は狭いQファクターが好きなので、私はbb30のアイデアを思いついた。

「SRAMクランクのスピンドルの幅が狭すぎる」ため、クランクのスピンドルの長さが90.5mmのように、アダプターbbのほとんどの30mmクランクとの状態適合が見つかりました。クランクボルトをしっかり締める。私はシンクリングを外にしていました、そして、私はそのスレッドレースのものがスピンしたことに気付きました。だから私はそれを元通りに引っ張った。今スピンドルの幅は96.85ミリメートルです。私は今、他のクランク用に設計されたbbアダプターの1つを得ることができ、ちょうど2ミリメートルの薄いスペーサー、おそらく波のスペーサーを使用して、奇妙な軽薄なシンチリングなしでクランク幅でダイアルすることができます。

41シェルを29.5(bb30)スピンドルに適合させたフランジ付密閉式カートリッジベアリングはフランジを備えています。これは約4mmとなり、SRAMクランクは96.85 - 91.5 = 5.35mmをクランクします。私はフランジの厚さが約2mmになると仮定して、厚さが2.675mmを超えない限り、ボトムブラケットのシェルに対面することなく(または異なるクランクを得ることなく)これらのクランクをこのフレームに適合させることができます。 。

あなたが船内のクランククモやリングでそうしているようには思わないかもしれませんが、bbシェルに面することは世界の終わりではありません。私たちは定期的にBBチューブとヘッドチューブに直面しなければなりませんでしたが、それほど一般的ではありません。ほとんどのショップにはツールがあります。しかし、おそらくちょうどfiiiineに直面する炭素に関するIDK。

problem solvers bb synopsis diagram https://problemsolversbike.com/files/tech/Bottom_Bracket_Standards_Reference.pdf

私はあなたが好きなベアリングサプライヤーからベアリングを手に入れることができると考えていますが、フランジ付きの41度の29.5mmのベアリングを見つけるのは難しいかもしれません。 私は完全なセラミックアンギュラントコンタクトをしたい。

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追加された
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追加された 著者 David Richerby,