どの航空交通管制官の位置が最も難しいと考えられていますか?

一連のATCサービスが提供され、各職場には管理のために専用の人員が必要となる大規模なATC施設を考えてみましょう(小規模な空港とは異なり、同じ人物が地上+タワー)。どのポジションが最も厳しいと考えられていますか?シニアで経験豊富なコントローラーを配置するのは理にかなっていますか?

私は想像すると、クリアランス・デリバリーはおそらく最も簡単なもので、次にエンルート、接近/出発、地面、そして最終的にタワーです。新しいコントローラのために当局が推奨するトレーニングシーケンスは何ですか?結局のところ、LAXの塔やJFKの地面に新鮮な研修員を割り当てることは良い考えのようには思えません。

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私はあなたがヒースローでクリアランスデリバリーを数分でやっているのと同じように、世界のどこかで怠惰なアプローチコントロールセクターを見つけることができると思います。
追加された 著者 Geoff Dalgas,
言い換えれば、この質問は本質的に意見を求めています。私はあなたが客観的に答えられるかどうかはわかりませんが、あなたは意見に訴えることなく質問をすることができると思います。私は投票する準備ができていませんが、質問にはリワークが必要だと思います。
追加された 著者 J Walters,
追加された 著者 TomMcW,

答えはありません

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