CPLからA320格付けに移行するにはどうしたらいいですか?

たとえば、CPLマルチを完了して300時間の飛行時間があり、A320タイプのレーティングをして、300時間の飛行を許可すれば航空会社で働くことができますか?

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あなたはどの国に尋ねていますか?
追加された 著者 Liron Yahdav,
アメリカかどうか?なぜなら、巨大な違いがあるからです。
追加された 著者 Jan Hudec,

2 答え

商用ライセンスを持つ米国のパイロットは、適切なコースを通ることでタイプ評価を得ることができます。それは安くはないが、それはできる。

少なくとも300時間のタイプ評価は、おそらく米国ではおそらくかなり軽微です。A320の正しい座席を雇っている人は誰もが独自の「ab initio」カリキュラムを持っています。そうでなければ、おそらくもっと多くのものを探しているでしょうそれ以上の経験。この種の応募者を探している独特の仕事があるかもしれませんが、想像するのは難しいようです。

あなたは、あなたが後になっているポジションに正確にラインが立つまで、お金を節約する方が良いかもしれません。そして、あなたは300時間(またはそれまでに何を持っていても)あなたを雇うだろうと確信しています。誰かが知っている - あなたが何かを飛ばすためにあなたを雇うことがうれしいどこかを見つけるかもしれません、あなたが(どんな飛行でも)タイプレーティングを得ることによってトレーニングを受けるでしょう。 必要なタイプの評価に費やすことができれば、その時点で320タイプを持つよりもはるかに便利です。

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あなたは、マルチエンジンレーティングを持っている限り(そしてそれにも方法があります)、PPLだけでタイプ評価を得ることができます。
追加された 著者 liammclennan,
ほとんどのトレーニングセンターでは、最低1,000時間の要件があり、タイプレーティングのためにトレーニングを受けます。特別な状況下で放棄することができます。
追加された 著者 Nico Isamu,

これは実際には2つの異なる質問です(少なくともここは米国です)

たとえば、CPLマルチを完了して300時間の飛行時間がある場合、私は   A320タイプの評価をしますか?

はい、あなたはあなたがそうするためのすべての要件に対処することができますあなたが提供してください任意の航空機でタイプの評価を得ることができます。

300時間稼働することができれば航空会社で働くのですか?

一般的に言えば、米国ではパート121操作と呼ばれるものについて尋ねているようです。そのためには、1500時間の飛行時間を必要とするATP航空券が必要です。あなたはチャーター航空会社(135の規制の下で運営されている)のために飛ぶことができるかもしれませんが、A320のものを飛ばすものを見つける必要があります....

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