古いブレーキブロックを現代のパッドに交換する

私は60年代のRaleigh Sportsを元気にすることを考えています。それには古い標準ブレーキブロックがあります。現代のパッドを置くことができたら( http://www.koolstop.com/images/ks -bmxdl_art_lg.jpg )をカンチレバー・ブレーキからはずし、物理的にリムにフィットする限り、余分なストレスを引き起こす制動力の問題にぶつかりますか?パフォーマンスに問題はありますか?

自転車には、サイドプルブレーキとレバーが付いています。ホイールはオリジナルのスチールであり、真実であるようです(スタンドではチェックされません)。フォーク、フレーム、ホイールは素晴らしい形状です。

サイドノート/ディスカッション:Koolstopはブロックを運ぶ( http://www.koolstop.com/english/continental .html )も同様のバイク用に販売されていますか?

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どうして?いくつかの理由、1つの可用性、私のLBSは、これらの山のパッドを在庫しています。私がブロックを求めたら、それはニッケル製のカウンターの瓶です。私はまた、二重化合物と制動表面の増加(427mm ^ 2対667)にも導かれています。ほとんどの日は公正な天気ですが、私は濡れても構いません。
追加された 著者 Alnitak,
あなたの最初の挑戦は、マウント方式と一致させることです。少なくとも3つの異なる、相互に互換性のない実装方式があります。
追加された 著者 Ryan Bolger,
カンチレバーのブレーキパッドをサイドプルブレーキに乗せるのはなぜですか?あなたはおそらくロードパッドが必要です。
追加された 著者 Szoltomi,
カンテリバーは山ではありません。本当にバイクショップにロードパッドはありませんか?これらの第2のパッドは、クリアランスに問題があるバイク用です。自転車にクリアランスの問題がありますか?適切なブレーキを選択しない場合、なぜ質問を投稿するのですか?
追加された 著者 Szoltomi,
Koolstopのものは一般的には良いので、互換性のある製品を作るなら買うだろう。
追加された 著者 Andrew Martin,
自転車が60年代のものでオリジナルの車輪を持っている場合は、おそらく鉄骨があります。今日販売されているほとんどのブレーキパッドは合金のリム用です。パッドの材質が異なる場合は、スチールのリム用のパッドを必ず用意してください。この質問を参照してください:自転車.stackexchange.com/questions/6419/…
追加された 著者 NARENDRA SINGH,

1 答え

その長い「マウンテンバイク」クールストップは、サイドプルキャリパー付きの私のモダンなスキニーホイールロードバイクでうまく動作します。近代的なKoolがフィットすると(なぜそうは見えないのか)、私は彼らがヴィンテージのものよりも優れていると確信しています - 接触面積ははるかに大きいです。私は長い接触パッチがキャリパーアームのトルクを低下させることになるだろうと確信していますが、どちらの問題でもそれは疑問です。

それらのKoolストップは素晴らしいです、取付けのハードウェアはブレーキ面の平面の微調整を可能にします。ちょっとしたトーイン(toe-out?)で調整しなければならないので、使用するときの必然的なトルクがまっすぐに消えてしまいます(不可避的なトルクのひねりはごくわずかですが、Kool-stopはそれを説明する)。赤い側の先端にその小さな曲がりがそれのためのセットアップに役立ちます。

自転車を持って自転車屋に頼んでください。しかし、私の推測では、60年代のキャリパー/スキニーホイールでうまくいくと思います。

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追加された
@DanielRHicksこれは私が考慮しなかったものです。したがって、この質問の理由は(私はそれを言っていませんが)。私は最初にチェックできる通勤者の古いパッドを持っています。
追加された 著者 Alnitak,
私はシャフトが古いブレーキの穴に合わないことを賭けている。
追加された 著者 Ryan Bolger,