リアディレイラーはすべてのギアを一度にシフトする

私はCampagnolo Veloceギアシステムを持っています。私は最近疲れた後部カセットを新しいものに交換しました。それ以来、私はより高いギアに移行する際に問題を経験しました。私がシフトすると、ケーブルは極端な位置に移動するか、少なくとも3つの歯をスキップします。より低いギアへのシフトはうまくいきます。この問題は、ケーブルがリアディレイラーに接続されていなくてもシフターをあまりにも解放するように感じることができるので、プーリー/カセットに関係しない可能性があります。

私はインデックスとH、L、Bスクリューチューニングを行った。これを修正する方法はありますか?

編集:チェーンはカセットと同時に変更されました。

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新しい鎖の幅が間違っているのでしょうか?
追加された 著者 Jason,
うん、シフターの問題みたいだね。
追加された 著者 Jason,
私は答えはありませんが、あなたのカセットが疲れてしまった場合、あなたのチェーンが引き伸ばされ/疲れている可能性があります。新品のカセットに伸ばしたチェーンを使用すると、シフトの問題が発生する可能性があります。
追加された 著者 nohj,
あなたのシフターがついているように私に聞こえる、あるいはあなたのケーブルがこだわっているかもしれません。ケーブルは摩耗します。また、新しいスタイルを除き、時折潤滑が必要です。シフターは、特に涼しい天候の中では固執します。
追加された 著者 Ryan Bolger,
あなたは、言い換えれば、2番目に大きいギアで、右の親指で1回クリックすると、1つではなく3つの歯が下がっていますか?
追加された 著者 akaralar,
これを指摘してくれてありがとう!しかし、私は疲れたカセットと同時にチェーンを交換しましたが、私はそれについて言及することを忘れました。
追加された 著者 NetRay,
いいえ、それはケーブルではありませんでした。私はそれを新しいものに変更し(そしてそれを潤滑した)、問題はそれまでと同じように持続する。多分、私はシフターの全体を変更する必要があります。
追加された 著者 NetRay,
はい、私が本当に速く押すことを試みれば。私がボタンを適切に押すと(ちょうどクリックが1つしかない)、1から10まで、一番重いギアまで行くことができます!右のシフターの中に壊れた春があるということです。
追加された 著者 NetRay,
リアディレーラを外しても切換えの問題は解決されません。シフターが最も低い位置にあるとき、私は1クリックだけシフトし、ケーブルは反対の極限位置までずっと解放されます。したがって、私はそれがここのチェーンだとは思わない。
追加された 著者 NetRay,

2 答え

あなたの問題は疲れている(または壊れている)インデックススプリングは別名Gスプリングです。これらはシフター機構の一部です。摩耗したGスプリングは、リアディレイラースプリングがケーブルをインデックスに引っ張ることを可能にします。

テストする1つの方法は、より大きなスプロケットにリアディレーラを置き、ケーブルを引き出すことです。インデックスが小さくなると(スプロケットが小さくなる)、問題はGスプリングによって発生します。

Gスプリングは旧式(2007年以前)のカンパーニョのシフターで交換可能です。必要なツールは六角キーだけです。

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追加された
これはそれを説明する!ですから、後のCampagnoloシフターには交換可能なGスプリングはありませんか?
追加された 著者 NetRay,
新しいCampagnoloシフターには、すべて新しい内部パーツがあります。交換可能な部品は、シングルバネやインデックスリングではなく、より大きな組み合わせです。
追加された 著者 odinho - Velmont,

あなたのVeloceシステムは何歳ですか?

これは、2007年以前のシステムでは、(以前にコメントしたように)春の問題である可能性があります。

その後、Veloce UltraShiftを除いて、全シフター本体の問題です(2009年のみ)。これらのシフターユニットは保守可能ですが、今ではほとんど見つけられないparstが必要ですカンパニョーロサービスセンター)。

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追加された
私はそれがどの問題であるか覚えていない。それは2007年の夏に購入されました。私はシフターを開き、何が起こっているのか把握しようとしましたが、内側の部品はアクセスするのが難しかったです。その後、リアディレイラーも壊れてしまい、新しいアテナ部品にアップグレードしました。もう問題はありません。
追加された 著者 NetRay,