1200 kmの標高を持つ90 kmの乗り心地(道路上)で、29.5 km/hの平均速度がまともですか?

I have been riding about 150 km a week commuting and on the weekend. I frequently do rides over 80 km. I'm riding a carbon cyclocross (Ridkey x-fire) with slicks.

My latest ride was on the Central Coast, New South Wales, in a very hilly area. I rode 90 km with an elevation of 1200 m with an average of 29.5 km/h. Would I be able to join a group ride and not get dropped?

専用ロードバイクへの切り替えは平均速度に大きな差をつけますか?私のセットアップは十分に良いと思うし、ハイエンドのロードバイに他のライダーを頻繁に渡す。

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スピードはサイクリングでは何も意味しません。パワーメーターを取得し、あなたの努力が何であるかを正確に知ることができます。
追加された 著者 Mihai Limbășan,
だからこのポストは一歳です。過去12ヶ月間の状況について私たちに最新の情報を提供できますか?グループに参加しましたか?どうだった?良い点と悪い点は何ですか?何を学びましたか?
追加された 著者 Criggie,
乾杯あなたのコメントのためにNikありがとう。あなたはソロに比べてどれくらいのスピードでグループに乗ると思いますか?私はそれがグループで少し楽になると思っていますか?
追加された 著者 mickeyf,
多くの異なるレベルでグループの乗り物があります。 30km/hよりもかなり遅くなるものもあれば、より速く進むものもあります。自分のパフォーマンスのレベルに合ったグループを見つけることができます。
追加された 著者 Nha Nguyen,
おそらく人々はドラフトのためにグループでより速く行くが、私はそれについての経験がないので、私は言うことができない。しかし、ここにいる多くの人々がその質問に答えることができます。私はこの質問が既にこのサイトで尋ねられているかどうかを見てみましたが、それを見つけることができませんでした。あなた自身の質問として投稿することができます。
追加された 著者 Nha Nguyen,

3 答え

丘陵地帯で3時間平均30kphに乗ることは堅実な努力です。あなたのパックライディングスキルが十分であると仮定すると、平均して30-40kphのクラブライドでもうまくいくでしょう(ただし、下記のパックライディングのプライマリを参照)。クラブの乗り物はあなたが現在乗っているものよりも速いペースを持ちますが、ドラフトのためにどんな速度でも(30%少ない)より少ない作業をします。

今はもちろん、これはあなたの記載された平均速度が正直な平均速度であると仮定しています。つまり、タイマーを始動して90 kmを走り、タイマーを止めて平均29.5 kphを見つけました。 「平均」とは、スピードメーターを見て時間をとったときに29.5kphをしばしばやっていたことを意味している場合、評価することは難しいです。

パックライディングのショートプライマー。

ソロ・ライドとパック・ライディングは非常に異なる分野であり、クラブライドもさまざまな形で提供されているため、ドロップするかどうかは決まらず、競争力の高い「A」グループのトレーニングライドから、あなたが疲れている場合は本質的に、またはフラットな非常に高度なグループを得ている)、ノードロップポリシーで継続的なペースに集中している他の人たち(あなたが現在行う可能性のあるもの)。ノードロップの乗り物に参加する場合、答えは「いいえ、あなたは落とされません」でなければなりません。

「速い」グループに乗る

あなたが落とすことについて明示的に尋ねたので、私はドロップ・ポリシーを持つより速いクラブ・ライドに参加することを検討していると仮定します。この場合、あなたのパックライドスキルはあなたの基本的なフィットネスと同じくらい重要です。あなたがグループで快適に感じる場合は、あなたが良いドラフトを得ることができ、より速いスピードを維持することができる車輪にしっかりと保持して問題はありません。乗り心地が落ち着くライダーは、しばしば大きなギャップが形成されたり、背中から離れて「より安全」に感じることができます。これは、与えられた速度に対してより多くのエネルギーを必要とする。あなたはまた、パックを読むことができ、グループが急増すると良いドラフトを維持することができます。あなたが急激なサージに陥った場合、すぐに落ちることがあります。

あなたのパック取り扱いスキルが十分であると仮定すると、高速グループに乗るには、2種類のフィットネス、耐久性フィットネス、ピーク出力が必要です。持久力フィットネスはあなたが今やっていることであり、あなたは3時間から4時間のクラブライドのための努力を確実にするのに役立ちます。ピーク出力フィットネスは、パックサージを処理するために重要です。しばしば競争力のあるクラブの乗り物には、すべてのアウトスプリントがあるか、次のxキロメートルがすべて努力される「共通の」知識であるセクションがあります。

すべての経験が一貫したスピードで行われていれば、ベース耐久性が優れているにもかかわらず、このようなサージの扱いが難しい場合があります。これが起こっていることがわかった場合は、フィットネスが不足しているとは必ずしも言えませんが、すべての適切なフィットネスの要素が足りないことがあります。インターバルトレーニングで遠隔トレーニングを補うことは、長い道のりをつくることができます。

多くの初心者ライダーは、ライドを終えるのをより困難にするいくつかの戦術的ミスをします。一般的な間違いは、どれくらい強いかを「証明する」ために、長い間、長くとってみることです。たくさんのエネルギーを確保し、乳酸肥料を積み上げないように、短期間(つまり1分以内)にしてください。もっと多くのクラブライドをすると、それがあなたのことであれば、より長い引き合いを開始することができます。別のよくある間違いはあまりにも多くの労力をかけることです。多くの急な乗車は、アウトとバックのセクションで頑張って努力します。これは、あなたが一時的に落とされ、グループが苦労して戻ってくるときに取り戻すことができることを意味します。高強度の繰り返しを繰り返すことができるかどうかが不明な場合は、誰もが足を引き裂いた後で、努力を中止して取り戻すことが最善の方法です。あなたは努力または2つをスキップすることによってどのようにリフレッシュすることができるのか驚くでしょう。

あなたがグループで快適であると感じたら、何の問題もなく車輪にしっかりと留めて、スピードを繰り返し続けることができます。あなたは先進的なグループに乗ることができます。

他のタイプのグループ乗り物

これまでのところ(そして他の回答では)クラブの乗り物がすべて平等に作られているわけではありません。いくつかの乗り物は基本的なフィットネスと仲間の構築に焦点を当てています。これらのグループは通常、一定のペース(サージなし)に乗ることに焦点を当てており、通常は「ドロップなし」というポリシーを持っています。乗り物をパックするのが初めての方には、これらのタイプの乗り物は素晴らしいです。

多くのクラブでは、1日に複数の異なる乗り物がありますので、試行錯誤して最適なものを見つけることができます。

あなたの地元のクラブに相談し、クラブの乗り方について質問し、あなたがしたいことを最もよく知っているかどうかを確認してください。

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はい、それは合法的な平均的なスピードでした。正直言って、私は前の夜にビールを飲み、最初の1時間はかなりラフでした。私はGarminとStravaを正確に使うことができます。サージの考えは私が考えなかったものです。それを持っていただきありがとうございます:)私は間違いなく私の訓練のいくつかにそれを追加します。いくつかの集団の乗り物と学習のルール/エチケットを楽しみにしています。すべてのあなたの返信をありがとう、非常に奨励!
追加された 著者 mickeyf,
また、 "ドロップポリシー"の考え方に似ています。物事を正直に保つ;)しかし、私は最初にいくつかの "暴落"バンチライドをやろうと思う。信頼を築く。
追加された 著者 mickeyf,

すべてが相対的です。

3時間30kphの人口の99%が素晴らしいだろう。男性のAグレードのクラブライダーにとっては、オフの日になるでしょう。女性のAグレードのクラブライダーにとっては、ソロのトレーニングには悪くありません。

束について

時には人気のある道路に特別集団が形成されることもあります。これらは危険なことがあります - あなたはこれらの人々の経験レベルを知らず、あなたの前の誰かからの間違いがあなたを落とす可能性があります。あなたがそのような束から落とされた場合、あなたは彼らが気にしないことを確信することができます。これらの束を避けるのが最善です。

あなたがグループの新しいメンバーであることを人々が知っている団体の乗り物に参加し、乗馬を教えることになります。たとえ彼らが平らに乗るのが好きだとしても、組織化されたグループの乗り物は、通常、乗り物の様々なポイントで荒れ狂う人を待つ。

乗り物は、クラブや自転車店で頻繁に開催されます。あなたのLBSに尋ねてください。おそらくいくつかの提案があります。

あなたが見せている強さで、おそらく35-40キロメートルの範囲に乗るか、おそらくもっと速く走るバンチにこだわることができます。仕事の分担を忘れずに、誰にも感銘を与えてはいけません。

楽しい。

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それは真実です臨時または非公式の乗り物は挑戦的で危険なことがあります。私が頻繁に使用していた地元のものでは、弱いライダーの多くを早期に振り払って "安全"に保つことを目標にしていました。私が組織されたクラブの乗り物を走ったとき、私たちは常に一緒に立ち往生することを保証し、パックライディングの原則について新しいライダーが導かれました。
追加された 著者 hendry,
@ Rider_Xはい、私が乗っているバンチはノードロップポリシーを持っていて、もう1つは "カフェであなたを見てください"というポリシーがあります。新しいライダーがに参加して学習に関心を示したとき、私は信頼できる車輪を指摘しています。少なくとも、彼らは残りのことを学んでいる間に従う人を選ぶことができます。最近では、私は一番早い房では乗っていないので、いつも良い人たちはいつも最終的に動いています:-)
追加された 著者 Dexter,

あなたの番号が降下しているかどうかは、誰が回答するかによって異なります。私は道路を荒らしたことがないので、それらの数字が降下していることがわかりますが、道路に乗っている人の中には、それらの数字が普通ではないことを伝える人もいます。

そのライドの一部で他人(とあなた自身)と比較する方法を知りたければ、stravaを使い始めることをお勧めします。あなたの乗り物を増強し、ライダーとしての自分の能力を高め、退屈なルートに多くの楽しみを加えてくれる素晴らしいツールです。

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また、Stravaのかなりの人数が、グループに乗っている間にその時間を設定することを覚えておいてください。
追加された 著者 thelsdj,
@RossMillikan、私はなぜStravaがこれらの結果を自動フィルタリング(馬鹿)しないのか分からない。いつものように急に2倍速く走っているのなら、何かが間違っています。それは車に残っているか、何か他のものが読みに間違っています。
追加された 著者 thelsdj,
グループに参加して、ある時点でただ楽しいレースに参加してください。それは素晴らしい経験です。
追加された 著者 Whisk,
@allcaps:たくさんの人が彼らの関係を騙している。まだ関係を避ける理由はありません。
追加された 著者 Whisk,
ありがとうcherouvim、私はしばらくの間、stravaを使用しており、通常セグメントのトップ3にいます。あまり人気のないセグメントのいくつかのトップ10はいくつかあります。あなたは私が誰に尋ねるかによってそれについてはまったく正しいです。私はちょうどフォーラムを降りて、グループに乗る必要があると推測する!
追加された 著者 mickeyf,
Stravaのライダーの何人がデジタルエポを使用しているかわかりません... digitalepo.com
追加された 著者 James Nagel,
@キビ:さらにひどい。私はストラヴァが設立されて以来、私はそれを登っていなかったので、驚くべきことに、丘の上に私の2番目の最善の努力を見つけるために街の乗り物から戻ってきた。私がKOMだったのは、録音をやめるのを忘れてしまう前に、別の乗り物から家に帰る丘の上で自転車を運転したからです。
追加された 著者 nelaaro,