サイクロンクロスバイクに乗ることは、ロードバイクと比べて大きな空力ペナルティを負いますか？

あなたのCDをサイクロクロスで（ドラッグ係数はあまり変わりません）
あなたは同じ基本的な形です。

それはちょっと背が高いので、もう少し正面の領域があります

あなたは同じ体重と力を持っていると確信していますか？いずれかが自転車を交換してテストしてもらえますか？

私はストリートCXの乗り物に落とされますが、私はそれほど強くないからです。

あなたのコメントに基づいて、あなたはCDを地域と混同していると思う
ドラッグ= CD×エリア×ベロシティ×ベロシティ

あなたがチームとしてドラフトをしている間に落としているなら（彼らはあなたを落とそうとしていません）、あなたはそれを空力に責められません。 あなたが少し背を高くして座っていても、正面の男はあなたよりも引きずりがあります。 落としている場合は、チームを支援していません。あなたが正面にいるとき、より短いターンをする。一番高いライダーの背後で試してみてください。

それは空力とは関係ないかもしれないが、あなたのギア比。

Merida Cyclocross 3のウェブサイトには仕様は記載されていませんが、Merida 4は、ほとんどのサイクロクロスバイクと同様に、46の歯で最大のチェーンリングを備えたコンパクトクランクセットが付属していることを示しています。

あなたはグループにこだわることができるはずですが、あなたが快適であるよりも速くスピンしている必要があります。コンパクトなクランクでは丘が少し上がりますが、速いスピードでは通常のクランクよりも速いスピードで同じスピードでスピードを上げます。つまり、グループをもっと頑張ります。地形。

より速いスピードのためには、後ろのカセットに歯ブラシ11個を持っていることを確認してください。メリダ4のスペックは12-28です。

You can find some more in-depth info googling: "compact cranks vs standard" also: Why might a compact drivetrain be frowned upon?

ほとんどの場合、ライダーは体重とパワーを落とさないようにしてください。他のサイクリストをドラフトすることの利点は、フレームやブレーキの空力特性の違い、自転車の位置さえも超えています。あなたがサイドウインドでこの問題を抱えていると、クロスバイクのあなたのポジションが直立すぎるかもしれません。

あなたの問題は次のようなものです：

• 自転車の重大な問題（ブレーキの拘束力、耐荷重性、または錆びた/しっかりとしたチェーン）

• クロスバイクの位置が直立しているため、強い横風で落下することがあります。

• 他のライダーはあなたよりも強く、

• ノーセボ効果（プラセボの反対） - あなたはそう思う

• あなたは不利な立場にあり、早めに諦めたり、

私は同じバンドワゴンにいて、高速のフラットクルージングで落とされましたが、私はさまざまな容疑者（ペダル、洋服...）を探していましたが。空力に関しては、私は幅広い肩を持つことを期待したり、例えば道路CXの違いが意味するものよりも効果が大きいと期待します。より広いハンドルバーでさえ、フレーム幾何学の違い（道路とCXとの間の違い）

同様の出力があると言えば、グリコーゲン枯渇状態に近づいたり、グリコーゲン枯渇状態になったりすると性能が出る可能性があります。私はこれを私が束を脱落させる主な理由としてマークしましたが、あなたに当てはめることができるかどうかは確信していませんが、あなたが乗っているライダーが長い（60マイル以上）乗りに慣れていて、距離には、特に、あなたがそれらをフォローすることができますか？