経験のないタンデムストーカーを引っ張りますか?

経験豊富なシングルシートサイクリストがタンデム自転車の船長の役割を果たし、前述のストーカーがトレーラーに乗っているかのように効果的に後退させることは可能ですか?

それはストーカーがケイデンスとバランスを維持するために必要とされることを理解していますが、十分に熟練したシングルシートサイクリストが理論上重大なストーカーエラーを補正することができます。さらに、キャプテンタンデムの経験がある場合に役立つことは分かっていますが、経験豊富なシングルシートサイクリストは経験の浅いストーカーとペアリングする前にタンデムを試してみる時間がありません。

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このタンデムチームの両方のメンバーは大人ですか?
追加された 著者 Yuval Filmus,
両方のメンバーは、同じビルドとサイズの成人です。
追加された 著者 S. Thiyaku,
@Crigge - OTのコメントを削除しましたが、あなたに通知する方法がわかりません。
追加された 著者 S. Thiyaku,
私の12歳は息を呑むと疲れてしまったので、私は中央のチューブの1つを回って足元に十分なスペースを持っていましたが、決して足を持っていませんでした。ペダルを踏んだり止めたりしたいと思ったら、彼はコールをして、私たちは少し海岸を歩いている。どこにいても彼がもう一度行くことを止めなければならないなら、それがルールです。
追加された 著者 Criggie,
@ShawnEaryはいこれはOTです - Velodromeのチャットルームをお試しください。
追加された 著者 Criggie,

3 答え

たくさんのタンデム体験を経験している経験豊富なサイクリストとして、あなたはこのすべてのことを考えすぎています。

あなたが大人であり、完全な嫌悪者ではないと仮定すると、数分の試行錯誤で十分に理解できます。あなたが大人でも大人でもないなら、あなたはまだ数分以内に考えます。

本当に滑らかなスタートとストップはすぐにチームとして発展するのにちょっと時間がかかりますが、ちょうど行くのはかなり簡単です。 andy256が言ったように、キャプテンは30秒間それに乗ってそれを感じることができ、その後ストーカーを追加することができます。

2つのあなたのコメントに対処する:

  1. ストーカーは単に「何らかの」ケイデンスを維持できません。タンデムが非常に豪華でない限り、キャプテンと同じリズムを維持する必要があります。通常、両方のクランクは常に同期しています。理想的なケイデンスが何であるかを自分たちで管理するのはチームの責任です。
  2. ストーカーはそれ自体バランスを保つべきではありません。これは早い段階でいくつかのチームが苦労していることの一つです。ストーカーは、自転車の平面に沿って、常に「直立」に座っていなければなりません。ストーカーは操縦を助けるべく傾けてはいけません。全てのステアリングは船長のみが行うものとする。ストーカーを傾けて操縦しようとすると、キャプテンが自転車をコントロールしバランスを維持することが困難になる可能性があります。

また、キャプテンが制御している間、ストーカーはコマンドにあります。ストーカーは、チームがどのくらい速く行くか、どこに行くのか、スナックのためにやって来るか、子犬の写真を撮るかなどを決める。ストーカーは自転車のコントロールが全くないので、すべてをよりスムーズにするのに役立ちます。

始める方法については、 http://sheldonbrown.com/tandem.html をご覧ください。そうでない場合は、実際にはありません。ひどく複雑です。そして楽しんで、それは爆発です。

あなたの関係がどこにあっても、あなたのタンデムはあなたをより速くそこに連れて行くでしょう。

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追加された
「ストーカーが間違いを起こさないように gtgtandems.com/tech/propmethod.html も参照してください"
追加された 著者 Will Gorman,

はい、ストーカーを引っ張ることができます 。同様に、彼らはできます!私はこれらの両方を試しました。ただし、注意すべき重要な点がいくつかあります。

  • Tandems are slower up hills (or maybe just faster on the flat and downhill). This will be especially noticeable if one of you is not putting much effort in. So it may be worth sticking to flat routes.
  • Unless you alter the tandem, both riders have to at least turn the pedals, although that alone doesn't mean they both have to put in the same effort. Saying that, if one rider is doing 110rpm, then it will be hard for the other one to relax!
  • It's not very comfortable to sit on a bicycle saddle without pedalling. This is probably because extra force on the pedals and the movement of the legs relieves some of the pressure on the saddle.
  • Starting and stopping is the hardest part on a tandem and requires communication and cooperation so that no one gets a pedal in the shin or embarassing pratfalls. Practice this somewhere quiet with plenty of space and minimal traffic.
  • Both riders should at least be aware of what is going on and communicate. My wife wanted to read a book on the back on the tandem, but found it was too bumpy, but in any case it's not in the spirit of things and it helps to have an involved stoker. It's sufficient for a stoker to remain completely upright and let the captain do the balancing, but if you're going quickly through a corner, the bike feels much better if the stoker leans gently into it.

それがコミュニケーションと妥協のすべてであることを覚えているなら、タンデムはとても楽しいものです。

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少しタンデム経験を持つ経験豊かなサイクリスト:はい、それは実現可能です。

しかし、それはいくつかの調整が必要です。ストーカーを追加する前に、ジオメトリ、ギア、ブレーキ、スタートとストップを感じるように自分で乗る価値があります。誰もがいつか始めなければならない!

しかし、それはサイクリングの頭を持つことに依存します。私は苦労したかなり経験豊富なサイクリストを見ました。経験豊かなストーカーでもすべてが簡単になります。

私は追加します...言葉と非言語信号に合意することは重要です、特に始動と停止のために。私の4歳の娘がペタルリングを続けていたのであれば、信号で止めるのは本当に本当に難しかったです! (はい、彼女はかなり強いです)。

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