(V)ブレーキを緩めずに車輪を取り外すことは可能ですか?

私はVブレーキを備えたマウンテンバイクを持っており、穿孔を起こしてインナーチューブを交換するためにホイールを取り外す必要があるたびに、ブレーキを緩めるのに16 /アレンキーを使用しなければならないでる。

六角レンチで操作しないでブレーキアームを緩める方法はありますか?私はスクリューを外すことを心配しています。

ちょうど明確にするために、クイックリリースはとにかく良いではない、麺はまだ出てこないと私はまだケーブルを緩める必要があります。

提案されたように問題のヌードルの写真を追加する(私はヌードルの端を完全に露出させるためにカバーを右に動かした):

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休憩を取ったヌードルの別の写真:

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そして、休憩に従事している人は(ぼやけていることに謝り、私の電話を保持していて少し休憩していました)

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そして最後に、腕を挟んだ人は:

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あなたのブレーキの写真(またはブレーキを適用したものと適用していないものの両方の写真)を追加することができれば、役立つかもしれません。
追加された 著者 Will Gorman,
それはひどく近いようです。そんなに麺を引き出すことができないなら、たぶん僅かにケーブルを恒久的にゆるめるべきでしょう(1/8 "がそうするでしょう)。
追加された 著者 Ryan Bolger,
あなたの写真に基づいて、ブレーキが緊密に締め付けられると、麺の端を滑らせることができるように見えます。しかし、そこにいなくても確実に伝えるのは難しいです。
追加された 著者 Ryan Bolger,
フェンダー/マッドガードがちょっと邪魔になっているように見えるかもしれません。おそらくそれが難しくなっていますか?
追加された 著者 Ben Wyatt,
ブレーキがぱらついた状態(ブレーキレバーではないブレーキ)で麺をどれくらい閉じているかを示してください。
追加された 著者 Szoltomi,
腕をまとめることで、私は途中でブーツを踏んで写真を撮り、指を使ってブレーキアームを一緒に挟むことを意味します。
追加された 著者 Andrew Martin,
私はブレーキパッドのワッシャーを調整して残っているビットも手に入れることができると推測しています。腕が最後に良い角度を作っているようです。
追加された 著者 Andrew Martin,
一緒に腕を挟んで写真を追加することはできますか?
追加された 著者 Andrew Martin,
車輪から空気を空にして(もしあれば)、タイヤを手でつまんで、靴の間でそれを楽にするのはどうですか?
追加された 著者 Joel Gauvreau,
@brendanいいえ、私はそれをインストールする前にその問題を抱えていました。すべてのコメントで判断すると、私はおそらく私のブレーキを緩め、より良い麺をインストールする必要があると思います。
追加された 著者 user13775,
@バットマンこんにちは、できるだけピンチされた腕をもう一度追加しましたが、それでもケーブルをゆるめたり、麺を本当に強く引っ張ったりすることなく簡単に外に出すことはできません。
追加された 著者 user13775,
申し訳ありません、明日写真を追加します!
追加された 著者 user13775,
@バットマンはもっと写真を加えた
追加された 著者 user13775,
@バットマン私は、ありがとう。
追加された 著者 user13775,
@armbはヌードルの写真を追加しました。それは助けになりますか?
追加された 著者 user13775,

6 答え

うん。クイックリリースを使用してください。

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ブレーキアームを一緒に押すと、ヌードルホルダーからヌードルを引き出すことができます(ちょっと動かす必要があるかもしれません)。その後、アームはホイールを取り外すのに十分な幅になります。

また、タイヤを脱気して取り除いた後、再取り付けしてから再度膨張させることもできます。

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追加された
バレルアジャスターのロックナットを緩めて、それをレバーにねじ込んでいくらか緩みを作りましょう。完了したら、アジャスターをねじで緩めて、ロックナットをもう一度やり直してください。大部分に同様のアジャスターがあると仮定します。しかし、それは通常は必要ではありませんが、クイックリリースを使用できないための回避策ですので、使用している麺やワッシャ/パッドを変更してください。
追加された 著者 Will Gorman,
レバー上のバレルアジャスターを使用して、ケーブルをわずかに緩めることができます。最後に麺のホルダーを戻したときにブレーキを適切に適用できるように、それらを再調整することを忘れないでください。
追加された 著者 Will Gorman,
ブレーキパッドのワッシャーを交換する必要がある場合もあります。
追加された 著者 Andrew Martin,
ワッシャーは、ブレーキパッドを取り付けたときに設定され、ブレーキアームからどれくらい突出しているかを制御します。これが間違っていると、麺を締めて麺を抜くことができないことがあります。また、あなたが使用しているブレーキのための右の麺を持っていることを確認してください - 私は熱心なブレーキに付属の麺を使用することは何らかの理由で熱心なブレーキで他の麺を使用するよりもはるかに簡単ですが見つかりました。
追加された 著者 Andrew Martin,
私は、最初はケーブルを緩める必要があります。
追加された 著者 user13775,
@Batmanラーメンを交換する方法があるかもしれない、私は私のブレーキが緩んでいるよりタイトなのが好きだし、そこにはサイクリストがたくさんいて、それを好む方法も好きだし、毎回彼らが六角ねじと闘う必要もないそれを解放する必要があります。
追加された 著者 user13775,
@バットマン申し訳ありませんが、なぜ私はそのために明確にしてくださいできますか?あなたは日常的な仕事としてそれを意味するのですか、何らかの形でケーブルを緩めることに関連していますか?
追加された 著者 user13775,
@armbバレルアジャスターを緩める必要がありますか?ケーブルを操作した後、再度締めてください。私は自転車に精通していないので、もっと経験豊富な人に最初にそれを行う方法を教えてもらうかもしれません。
追加された 著者 user13775,

適切に調整されたVブレーキシステムは、適切な互換性のあるコンポーネントで組み立てて、片手でブレーキアームを押して麺を振ってクイックリリースを解除する必要があります。しかし、ブレーキを作動させるためにケーブルをきつく締める必要が本当に必要な場合は、部品に多少の不一致があるか、単に設計不良である可能性があります。

最適ではないVブレーキ・セットを使用するときに私が採用したヒントをいくつか紹介します。

  • かなりの量のバレルアジャスターを配備する必要があるようにシステムを較正して、ケーブルをよりゆるめることができるようにして、ケーブルボルトを緩めます。バレルを再調整するだけです。

  • タイヤが収縮した状態でホイールを取り外して取り付け、指で軽く叩いてパッド間を通過させます。 (タイヤが太すぎて太すぎると難しい)。

より一時的な解決策は、

  • ブレーキアームは、静止位置と適用時の両方で(ほぼ)平行になっている必要があります。ほとんどのブレーキパッドには、若干の可動スペーサー(ワッシャー)が付いています。これらのスペーサーは、支持ボルトのパッド側またはナット側に取り付けることができます。 (私が言及しているスペーサーは両側にフラットであり、アプリケーションに合わせて追加、削除、結合などが可能です)。 いくつかのフレーム/リムの組み合わせは、ブレーキアームを発散または収束角度にする。これは、vブレーキが最適なレバレッジを提供する角度ではなく、ブレーキを作動させるために必要なケーブルの移動量に影響し、説明された問題を引き起こす可能性があります。

  • ヌードルを交換する:クイックリリースを外すために必要なケーブルのたるみが少なくなるように、先端の短いものを使用します。ヌードルは非常に基本的な部分なので、一般的なものでさえ可能です。

  • おそらくヌードルチップは固体のアルミニウムですが、柔らかい合金なので、ファイルや細かい砥石で短くすることができます。これは、最後の手段としてのみ行われるべきであり、あまりにも短い麺の先端が不安定​​な歩道上で自発的に離脱する可能性があるので、できるだけ少ない材料を除去する必要があります。

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追加された
確かに、@バットマン。異性の麺を見つけるオプションを含むように編集されました。
追加された 著者 yalestar,
間違ったヌードルを持つことも問題を引き起こす可能性があります。
追加された 著者 Andrew Martin,

あなたの手を使って両手を握り、クイックリリースから麺を外すことができるはずです。

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追加された
そうであれば、パッドがリムに近すぎるようにブレーキが設定されています。 @OraNobが上で説明したように、クイックリリースを使用するためにvブレーキアームをつかむことができるように、ケーブルを少し傾ける必要があります。
追加された 著者 Ben Wyatt,
それらを閉じると、ブレーキをかけたときにブレーキレバーの力と力が失われる可能性があります。ブレーキレバーをプルレシオ調整が可能なものに交換することができます。これらのブレーキレバーを調整して、ブレーキレバーの移動に必要なケーブルの量を増減することができます。想い出からのAvid SD5またはSD7レバーには、このためのアジャスターノブがありました。
追加された 著者 Keith B,
@ブレンドはい、それはもう少しタイトでブレーキを好むので避けたかったことです。
追加された 著者 user13775,
私はできない、それはタイトすぎる、私はケーブルを緩める必要があります。
追加された 著者 user13775,

A shimano noodle can help you. It have a "shortcut" to get it out of the holder.
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追加された
あなたのブレーキに付属の麺を使用する必要があります。いくつかは、必要な角度に応じて複数のヌードルが付属しています。
追加された 著者 Andrew Martin,

Based on your fender/brake setup I think you might benefit from this: http://problemsolversbike.com/products/travel_agents

上部のバレルアジャスター(シルバーモデル)は、ツールを使ってこれを行うように調整することができます。そのため、ケーブルの張力を解放するために5mmを必要とするのではなく、アジャスターとバムをねじ込むことで、瞬時にたるみすることができます。

ちょっとした考え...

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追加された
フェンダーを少しクリアしてフェンダーのボルトをカットする、別のVブレーキを手に入れるほうが安いでしょう。
追加された 著者 Andrew Martin,

他の提案の代わりに、ホイールが所定の位置にある間にチューブを修理してください。 タイヤの片側をホイールからはずし、チューブを引き出してパッチを当て、チューブを交換してください(空気が少し入っているので簡単です)、タイヤを戻します。

This is a Dutch language video but with very clear pictures, front wheel but rear wheel works the same: http://www.hoe-doe-je-dat.nl/fiets/fietsband-plakken-video-tutorial.html

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