ATCは航空機と常時通信しますか？

一般的に言えば、航空会社は、VHF（レギュラーラジオ）、HF（長距離、例えば海洋交差点）、または衛星通信（おそらく社内派遣によって中継される）のいずれかによって常にATCと接触することができる。ある航空機が別の航空機にメッセージを中継することも可能です（たとえば、ある航空機のHFラジオが失敗した場合、VHFの近くの航空機にATCにメッセージを中継することがあります）。

彼らは通常、レーダー連絡先から外れている場合でもATCと話すことができるため、位置報告を提供することができ、ATCは旧式の方法で位置情報を更新します（ FAAからのクイックリファレンス）と「参照と回避」連絡先が再確立されるまで別の航空機を（見て 避ける）。 標準的な失われた通信手順の使用はまた、コントローラが非レーダ環境（標準手順および航空機の以前の位置報告/速度/風データに基づいて進捗を推定することができる）で航空機の位置を更新し続けることを可能にする。このような状況では、エラーの原因となる大きな空域ブロックが予約されます。

高高度では、ATCの radio の範囲外には決してありません。通常のVHFエアバンド周波数は見通し内でのみ機能しますが、あまりにも遠すぎる場合は、地球の曲率に従ったHFラジオに切り替えることができます。

海洋のほとんどの部分はレーダーカバレッジの外にあるので、コントローラはあなたがどこにいるかを見ることができません。これらの地域では、ATCは飛行機を分離するためのパイロットからの位置報告に依存しています。

飛行計画には要求された巡航高度が含まれていますが、ATCは一般的に可能な限り飛行をクリアしますが、交通が必要な場合はパイロットがATCの指示に従わなければなりません。